Buďte v obraze

Kategorie: Příspěvky na blogu

Příspěvky na blogu

Městská logistika „poslední míle“ (Last Mile). Jak městské sklady SBU zkracují dobu dodání v aglomeracích?

Městská logistika „poslední míle“ spočívá v přiblížení zboží konečnému spotřebiteli prostřednictvím využití městských skladů typu Small BusinessUnit (SBU) (SBU)Small Business Unit (SBU) se jedná o flexibilní skladový modul s menší plochou (obvykle od 300 do 1500 m²), spojený s prvotřídními kancelářskými prostory nebo reprezentativním showroomem. Objekty SBU se obvykle nacházejí v rámci velkých měst a představují ideální řešení pro logistiku poslední míle, e-commerce a malé a střední podniky.Přečtěte si úplnou definici → a objekty typu infill. Vybudování distribučního centra v rámci aglomerace zkracuje dobu doručení v rámci stejného dne (Same-Day Delivery) až o 60 %, snižuje náklady na palivo kurýrní flotily a umožňuje spojit reprezentativní kancelář s flexibilním logistickým zázemím. Moderní městské parky 7R poskytují infrastrukturu přizpůsobenou pro nabíjení elektromobilů a moduly přizpůsobené pronájmu již od 500 m².
Přečtěte si článek

Příspěvky na blogu

Dekarbonizace a standard ESG (7R Green Saver) a provozní náklady průmyslových hal

Standard 7R Green Saver umožňuje snížit provozní náklady skladové haly o 40–50 % ročně díky úplnému vyloučení fosilních paliv z topného systému. Využití průmyslových tepelných čerpadel, zesílené konstrukce střechy přizpůsobené pro velkoplošné fotovoltaické systémy a prediktivního systému BMS omezuje emise objektu v rámci sklopů 1 a 2. Toto řešení umožňuje nájemcům splnit přísné požadavky směrnice CSRD, zajistit se proti růstu cen energie a zvýšit hodnotu podniku.
Přečtěte si článek

Příspěvky na blogu

Náklady na pronájem skladových prostor ve Varšavě v roce 2026. Kde je to nejlevnější a kde je to strategicky nejvýhodnější?

Náklady na pronájem skladu v okolí Varšavy v roce 2026 se výrazně liší a závisí na zvolené zóně: od nejvyšších sazeb v rámci města (zóna I) za flexibilní moduly SBU až po výrazně nižší, vysoce konkurenceschopné částky v předměstských klastrech u dálnice A2 a rychlostních silnic S8/S7 (zóny II a III). Samotné nájemné však představuje pouze zlomek celkových logistických nákladů (TCO) – blízkost skladu k cílovému trhu drasticky snižuje výdaje na dopravu, které tvoří dokonce více než polovinu provozního rozpočtu společnosti.
Přečtěte si článek
Městská logistika „poslední míle“ (Last Mile). Jak městské sklady SBU zkracují dobu dodání v aglomeracích?
Dekarbonizace a standard ESG (7R Green Saver) a provozní náklady průmyslových hal
Náklady na pronájem skladových prostor ve Varšavě v roce 2026. Kde je to nejlevnější a kde je to strategicky nejvýhodnější?