Rychleji, snadněji, lépe. Jak e-commerce mění logistiku
Kratší a udržitelnější dodavatelské řetězce, včetně e-commerce a q-commerce (z angl. rychlý obchod), skýtají velký potenciál pro rozvoj podnikání v Polsku i v celém regionu střední a východní Evropy. Budou mít vliv…
Lilianna (Elżbieta) Laudy21 stycznia 20223 minut czytania
Sdílet
Kratší a udržitelnější dodavatelské řetězce, včetně e-commerce a q-commerce (z angl. „rychlý obchod“), skýtají velký potenciál pro rozvoj podnikání v Polsku i v celém regionu střední a východní Evropy. V následujících letech budou mít vliv na počet i charakter zde realizovaných investic do skladových a průmyslových objektů.
Od roku 2019 zaznamenávají developeři skladových prostor zvýšený, avšak poněkud odlišný zájem ze strany svých zákazníků. Dosud jim známé modely dodavatelských řetězců procházejí revolučními změnami.
Jedním z důvodů je skutečnost, že poptávka online zákazníků v regionu střední a východní Evropy roste: nejenže nakupujeme více a častěji, ale také očekáváme bleskurychlé doručení. Doba vyřízení objednávky se stává rozhodujícím faktorem při nákupu, a proto prodejci a dodavatelé dělají vše pro to, aby tuto poptávku uspokojili.
15minutové obchodování
Přibývá kurýrů, kteří doručují zboží expresně (B2C, B2B, C2C, C2B), zejména ve velkých městech a v rámci prodejního modelu „pro netrpělivé“ – quick commerce. Mezi rychle se rozvíjejícími hráči v tomto segmentu v Polsku jsou jak start-upy, tak i mezinárodní logističtí a obchodní giganti s pevnou pozicí na trhu.
Okamžité dodávky si vynucují změnu dosavadních modelů distribuce a skladování. Vyžadují například síť malých skladů ve městech, i když ne nutně na těch nejviditelnějších místech.
Vidíme posun tímto směrem. Také pozorujeme, že online nakupující začínají pomalu věnovat pozornost tomu, jaký dopad na životní prostředí a společnost má daná kurýrní služba, a ne jen výroba a spotřeba jimi objednaného zboží. To se zase promítá do nárůstu udržitelných dodávek – takových, které využívají mimo jiné ekologičtější vozidla ve vozových parcích a snaží se optimalizovat trasu, kterou zboží urazí, nebo zdroje, které realizace zásilky vyžaduje. Tento typ služeb očekávají od svých kurýrů a dodavatelů nejen soukromí zákazníci, ale stále častěji i firmy, které berou udržitelný rozvoj vážně, a investoři, kteří si cení standardů ESG.
Řetěz pod kontrolou
Polsko a region střední a východní Evropy se stávají atraktivní investiční destinací také díky potřebě zkracovat dodavatelské řetězce a přesouvat výrobní procesy ze vzdálených lokalit. To je naše šance stát se průmyslovým a logistickým centrem Evropy. Zlepšující se silniční a překladištní infrastruktura a rostoucí kvalita a množství skladových a průmyslových ploch, včetně těch technologicky nejvyspělejších a udržitelných, při stále nižších nákladech na zaměstnance a provoz než na Západě, hrají ve prospěch Polska a zemí regionu.
Snaha o vytvoření nových, kratších a vůči globálním otřesům odolnějších modelů dodavatelských řetězců je důsledkem problémů vyvolaných pandemií a lockdowny. Je to ale také jeden z cílů Evropské zelené dohody, tedy strategie EU pro sociální a hospodářský rozvoj na příští desetiletí. Ta mimo jiné předpokládá zkrácení vzdálenosti mezi místy výroby, zpracování, pěstování či chovu a konečnými spotřebiteli, a to ve prospěch posílení podílu místních obchodních a průmyslových vztahů.
Přesun výroby – byť jen částečný – z jiného kontinentu do stejného regionu nebo sousední země má omezit nejen provozní rizika spojená s dlouhými a složitými dodavatelskými řetězci, ale také rizika související s negativními dopady a náklady v oblasti ESG. Podle společnosti McKinsey představuje samotný dodavatelský řetězec průměrného výrobce spotřebního zboží až 90 % jeho celkové environmentální a sociální stopy.
O autorovi
Životopis autora
Lilianna (Elżbieta) Laudyová
Manažer pro marketing a digitální média
Lilianna Laudy zastává pozici manažerky pro digitální marketing ve společnosti 7R SA, kde má na starosti rozvoj digitálních a marketingových aktivit podporujících viditelnost značky, online komunikaci…